تبادل لينک هوشمند برای مشاهده نمرات ، نمونه سوالات ، تمرینات ، جزوات و فایلهای درسی به بخش اختصاصی دانشجویان مکانیک ورودی ٨٧ بروید.
بالاخره بخش دانستنی ها و اطلاعات عمومی افتتاح شد.
برای ورود روی لینک زیر کلیک کنید
برای ورود به بانک کتاب و دانلود کتاب های الکترونیکی در عناوین و موضوعات مختلف روی لینک زیر کلیک کنید.
اين مقاله كه فايل PDF مي باشد به صورت زبان اصلي است!
براي دانلود اين مقاله بر روي لينك زير كليك كنيد
در اوائل دهه سالهای 1960 نیروی دریائی ممالک متحده درخواست جالبی را از مهندسین علوم هسته ای نمود: تقاضا شده بود که یک ایستگاه آزمایشهای پژوهشی در عمق یخ های گرین لند ساخته شود. برای این منظور احتیاج به نیروی برق زیادی بود. آیا مهندسین می توانستند یک نیروگاه برق هسته ای کوچکی بسازند که قابل حمل با این ایستگاه دور افتاده باشد؟ مسئله تنها در کوچکی نیروگاه نبود بلکه می بایستی به اندازه ای بی خطر باشد که بتوان آنرا در نزدیکی محل سکونت دانشمندان بکار انداخت.
برای دانلود مقاله به صورت word روی لینک زیر کلیک کنید
ماشین حساب مهندسی با قابلیت حل معادلات برای گوشی های نوکیا ورژن 5
برای دانلود روی لینک زیر کلیک کنید
دانلود 7 نرم افزار ماشین حساب مهندسی موبایل با فرمت جاوا
این مجموعه که اکنون برای دانلود آماده شده است شامل 7 نرم افزار موبایل ماشین حساب مهندسی با فرمت جاواست که ویژگی های آن را میتوان به صورت زیر برشمرد :
- جاوا بودن فایل و قابلیت اجرا در بیشتر گوشی های موبایل
- قابلیت نوشتن فرمول ها و مسایل ریاضی
- توانایی رسم نمودار و حل معادلات پیچیده
بزرگترین و پیچیدهترین آزمایش علمی تاریخ بشر در تونلی واقع مرز فرانسه و سوئیس مجددا روز شنبه 21 نوامبر 2009 مطابق با (30 آبان 1388) آغاز شد. مهندسان سازمان اروپایی پژوهشهای هستهای سرن، موفق شدهاند دو پرتو پروتون را در جهت عکس یکدیگر در دستگاه برخورد دهنده به حرکت درآورند. در صورتی که از سرگیری فعالیت این طرح موفقیت آمیز باشد، محققان سرن برای افزایش انرژی تولید شده به وسیله این دستگاه، به میزان یک و دو دهم تریلیون الکترون ولت تلاش خواهند کرد. تاکنون بیشترین انرژی که به وسیله یک دستگاه شتاب دهنده ایجاد شده، در شیکاگو و به میزان یک تریلیون الکترون ولت بوده است.
برای مشاهده متن کامل به ادامه مطلب بروید.
رله چیست؟
رله سنجشی
در رلههای سنجشیِ دقت و حساسیت معینی تعریف میشود تا در موقع تغییر کردن یک کمیت الکتریکی و یا یک کمیت فیزیکی دیگری شروع به کار کند. چنین رلهای برای مقدار معینی از یک کمیت مشخص تنظیم میشود و اگر آن کمیت از مقدار تعیین و تنظیم شده کمتر و یا بیشتر باشد رله آن تغییرات را میسنجد. رله سنجشی دو نوع دارد: ساده و مرکب.
ژنراتورهای الکتریکی اصلاح شده
ژنراتورهای الکتریکی اصلاح شده دارای بازده و قابلیت اعتماد بیشتری هستند.
ژنراتورهای توربینی در بیش از ۱۰۰ سال پیش که برای اولین بار وارد عرصه کاریشدند با هوا خنک میشدند. با این حال همچنان که خروجی واحد ژنراتور افزایش پیدا کردنیاز به خنککنندگی موثر افزایش یافت.
برای مشاهده مقاله کامل به ادامه مطلب بروید
دسته بندی روغن هیدرولیک
روغن هیدرولیک همچون روغن های دیگر از اختلاط "روغن پایه" و مواد افزودنی تولید می شود. که می تواند با توجه به نوع روغن پایه و مواد افزودنی ، کاربرد های مختلفی در سیستم های گوناگون داشته باشد.
روغن هیدرولیک را می توان پر مصرف ترین روغن صنعتی نامید، و از اینرو با توجه به مصرف بالا و کاربردهای متنوع و شرایط کاری گوناگون ، این روغن نیز از تنوع بالایی برخوردار است. در واقع روغن هیدرولیک در یک سیستم نقش انتقال دهنده انژی را بازی می کند و در صورتی که این روغن دچار مشکل شود ، این وظیفه بخوبی انجام نشده و سیستم با اختلال یا توقف در کارکرد روبرو می گردد.
بطور کلی روغن های هیدرولیک بر اساس استاندارد ISO 6743 به سطوح کیفیت زیر تقسیم بندی می شوند:
برای مشاهده مقاله به ادامه مطلب بروید.
یاتاقانها تکیه گاه اصلی اجزائ چرخنده پمپ بوده ومعیوب شدن آنها ممکن است موقعیت اجزاء چرخشی پمپ را تغییر دهد که در این صورت باعث برخورد قطعات ثابت ومتحرک پمپ می شود معیوب شدن کلی یاتاقانها ممکن است موجب خم شدن محور پمپ شود و در نهایت موجب شکستگی محور شود و در سایر موارد باعث داغ شدن موضعی قطعات پمپ شود .
یاتاقانهای لغزشی :
این یاتاقانها برای تکیه نمودن وحفظ کردن اجزاء چرخشی در هر دو جهت شعاعی و محوری بکار می روند محافظ شعاعی معمولا شامل پوستهای سیلندر شکل از مواد و ابعاد مناسب می باشد که در محفظه صلب نصب وثابت شده اند.محافظ محوری معمولا رینگهای صلبی است که در محفظه یاتاقان نصب شده اند و بوشهای متحریکی را بصورت سفت ومحکم به اجزاء چرخشی سوار شده ، تحمل می کند گاهی اوقات این بوشها را بصورت کروی یا مخروطی می سازند تا محافظت محوری و شعاعی را مهیا سازند .
روتور و استاتور
در کل، کمپرسورهای محوری گذشته از جزئیات آنها از دو قسمت بسیار مهم و اساسی تشکیل میشوند که یکی شامل روتورها یا توربینهای گردنده است و دیگری را استاتورها تشکیل میدهند که در دید ظاهری کاملا مشابه روتورها هستند ولی تفاوتهای کاری و محاسباتی دارند. در شکل زیر مجموع کل توربینها و قسمتهای ثابت نشان داده شده است.
برای مشاهده مقاله به ادامه مطلب بروید
کمپرسورها را برحسب نیاز در اندازه های مختلفی می سازند و با توجه به نحوة کارکرد به سه نوع پیستونی ، دوار و گریز از مرکز تقسیم می شوند . کار کمپرسورها ، ایجاد نیروی مکش لازم برای مکیدن گاز مبرّد از اواپراتور ، متراکم کردن گاز ، و سپس فرستادن آن به کندانسور است ، که در آن گاز به مایع تبدیل می شود . مکندگی کمپرسور ، گاز را از سمت راست فشار ضعیف به سمت فشار قوی منتقل می کند ، و حجم گازی که باید متراکم شود بستگی به میزان جابه جایی پیستون کمپرسور دارد .
برای مشاهده مقاله به ادامه مطلب بروید
بصورت دسته بندی زمانی تاریخچه توربین گازی و موتور جت را میتوان بصورت زیر نشان داد
یکصدوپنجاه سال پیش از میلاد : الکساندریا توربین هوای داغ را برای به حرکت درآوردن اجسامی در جشنهای مذهبی ساخت
هزاروپانصدوده میلادی : لئوناردو داوینچی توربین هوای داغ را برای به حرکت در آوردن و چرخاندن گوشت برای بریان کردن آن استفاده کرد
هزاروهفتصدونود : جان باربر انگلیسی مشخصات توربین گازی را با ارائه دادن الگوی سیکل ترمو دینامیکی توصیف کرد و آنرا برای موتور جت پیشنهاد کرد
هزاروهشتصدوهفت : جورج کالی موتور هوای داغ با توربین نوع عکس العملی را اختراع کرد که این موتور نحوه کارش همانند توربین های گاز امروزی بود
هزاروهشتصدوهجده : جیمز ژول فیزیکدان انگلیسی تئوری سیکل توربین گازی را بررسی و ارائه داد که با نام سیکل ژول معروف است
هزاروهشتصدوبیست وچهار : کارنو مقدمات اولیه تئوری موتور جت (توربین گاز) را ارائه کرد
هزاروهشتصدوبیست و هفت : رابرت استرلینگ برای موتور هایی که در سیکل هوای داغ کار میکنند مبدل حرارتی را اختراع کرد
هزاروهشتصدوسی و هفت : برسون اولین توربین گازی با کمپرسور چرخشی را طراحی کردهزاروهشتصدوچهل و شش : بوردن استفاده از کمپرسور و توربین چند مرحله ای را پیشنهاد کرد
هزاروهشتصدوهفتادودو : استالز اولین توربین گازی امروزی را طراحی کرد هزاروهشتصدوهشتادوچهار : چارلز پارسون طراحی توربین گازی را با جزییات بیشتری ارائه داد
هزارونهصدودو : موس دستگاه آزمایش توربین گازی را در دانشگاه کرنل نصب کرد
هزارونهصدوپنج : سوسیتی اولین توربین گازی را که 4 % بازدهی داشت را در پاریس راه اندازی کرد
هزارونهصدوهشت : هلزورس اولین توربین گازی را با حجم ثابت ساخت
هزارونهصدوبیست : شرکت تیسن توربین گازی هلزورس را به عنوان موتور قطار ایالتی بکار برد
هزارونهصدوسی : فرانک ویتل اولین طرح توربین گازی جت را ارائه داد
هزارونهصدوچهل : توربین گازی با سیکل بسته بکار گرفته شد
هزارونهصدو یک : هواپیما با موتور توربین گازی ساخته شده توسط فرانک ویتل به پرواز در آمد
هزارونهصدوچهل و هشت : توربین گازی با سیکل نیمه باز در سوییس آزمایش شد
هزارونهصدوپنجاه و شش : سیکل بسته با سوخت پودر زغال آزمایش شد
هزارونهصدوپنجاه ونه : رزم ناو نیروی دریایی سلطنتی انگلیس با بکار گیری سیکل ترکیبی بخار و توربین گاز آزمایش شد
هزارونهصدوشصت : شرکت جنرال الکتریک واحد ترکیبی بخار و گاز را بکار گرفت
هزارونهصدوشصت و یک : انگلیسی ها هاور کرافت با موتور توربین گاز را بکار بردند
هزارونهصدوشصت و دو : شبکه تولید برق انگلستان واحد گازی به ظرفیت 17.5 مگاوات را آزمایش کرد
به دلیل محدودیتهای موجود در اصول گرماپویشی (ترمودینامیک) هر نیروگاه گرمایی مقداری انرژی را به صورت انرژی اتلافی از دست میدهد. در نیروگاههای هستهای و یا برخی نیروگاههای گرمایی بزرگ از لولههای بسیار بزرگ هذلولی شکل برای آزاد کردن حرارت و یا بخار آب در جو استفاده میشود. در پالایشگاهها، صنایع نفتی و برخی از نیروگاههای حرارتی بزرگ از یک سامانهٔ خنککنندگی با فشار هوا استفاده میشود. در این نوع سامانه با استفاده از گردش هوای مصنوعی که به وسیله یک بادزن ایجاد میشود، گرمای تولیدی از یک فرآیند به آب منتقل میشود. در این روش به برجهای خنک کننده بلند و هذلولی شکل نیاز نخواهد بود و سیستم خنک کننده بیشتر شبیه یک اتاقک مستطیل شکل است.
برجهای خنک کننده از نوع تر یک نیروگاه در انگلستان در حال خارج کردن بخار آب
در بیابانها و مناطق خشک نیاز به یک رادیاتور یا برج خنککننده خشک خیلی ضروریتر است چرا که هزینه فراهم آوردن آب برای یک سامانهٔ خنککنندگی با تبخیر آب بسیار بالا خواهد بود. استفاده از روشهای خنک کنندگی خشک در مقایسه با روشهای خنک کنندگی با تبخیر آب دارای بازده پایینتر و نیاز به مصرف انرژی بیشتر در فنهاست.
در مواردی که از نظر اقتصادی و محیط زیست مانعی وجود نداشته باشد، استفاده از آب دریا، دریاچه، رودخانه و در صورت امکان حوضچههای مصنوعی میتوان مفیدتر باشد چرا که با این کار نیازی به ساخت برجهای خنک کننده و یا پمپ کردن آب تا تبادلگرهای حرارتی نخواهد بود. البته باید به این نکته هم توجه داشت که آب بازگشتی از این فرآیند میتواند موجب ایجاد آلودگی گرمایی گردد.
طبقه بندی از نظر نوع منبع انرژی
- نیروگاه هستهای که از یک راکتور هسته ایبرای تولید گرما و چرخاندن توربینهای بخار استفاده میکند.
- نیروگاه سوخت فسیلی که انرژی گرمایی مورد نیاز را از سوزاندن سوختهای فسیلی مانند نفت، گاز طبیعی یا زغال سنگ تامین میکند.
- نیروگاههایی که از منابع انرژیهای تجدید پذیر استفاده میکنند وانرژی مورد نیاز خود را از انرژی بادی، انرژی خورشیدی ، انرژی جزر و مد دریا، انرژی حرارتی موجود در آبهای اعماق زمین، سوزاندن ضایعات مزارع نیشکر, زبالههای شهری، بیوگازها و دیگر منابع این چنینی تامین میکند.
طبقهبندی از نظر نوع عامل محرک
• توربین بخار: در این دستگاهها از فشار دینامیکی بخار برای چرخاندن پرههای دستگاه استفاده میشود. تقریباً همه توربینهای بزرگ غیر آبی از این نوع هستند.
• توربین گازی: در این دستگاهها از گاز به عنوان عامل محرک استفاده میشود. به عبارت دیگر این توربینها از فشار گازهای ناشی از سوختن سوختها برای به حرکت درآمدن استفاده میکنند. مزیت این توربینها در قابلیت راهاندازی سریع آنهاست و از این رو برای جبران مصرف بالا در ساعات اوج مصرف (ساعات پیک) از آنها استفاده میشود اما با این حال هزینههای مربوط به این توربینها بالاست و بنابراین استفاده از آنها محدود است.
• چرخه مرکب: در این چرخه از ترکیبی از توربینهای گازی و بخار استفاده میشود به این ترتیب که با سوختن سوخت از گازهای ایجاد شده برای به حرکت درآوردن توربینهای گازی و از گرمای تولیدی از سوختن برای بخار کردن آب و به حرکت درآوردن توربینهای بخار استفاده میشود. استفاده از این روش به علت بازده بالای آن به سرعت در حال افزایش است.
• موتور احتراق داخلی: به طور کلی از این موتورها برای تولید انرژی الکتریکی در مقیاسهای کوچک استفاده میشود. کاربرد این موتورها تنها به مناطق دورافتاده و سامانههای پشتیبانی مورد استفاده در بیمارستانها، ساختمانهای اداری و مراکز حساس محدود میشود. سوخت مورد استفاده در این موتورها را گازوئیل، نفت سنگین، گاز طبیعی و بیوگاز تشکیل میدهد.
بزرگترین درخواست شما از مجتمع چیست؟؟؟
خبرنامه وبلاگ:
آمار
وبلاگ: